Construction de la chaloupe Brienz

                      Construction de la chaloupe Brienz .

               

Plusieurs modélistes m'ont demandés des renseignements sur la construction de cette chaloupe. Pour répondre à ces demandes et pour aider les futurs constructeurs, je fais part ici de ma construction . Je rappelle que le concepteur de cette chaloupe à publié également un excellent article faisant état de sa propre construction dans le N0 1125 du MRB qui va avec le plan à commander.

Ce modèle me plaisait bien. J’ai donc commandé les plans à la revue, puis, après avoir étudié celui-ci dans le détail , j’ai commandé un énorme fagot de bois ! ( Du tilleul et du hêtre ) La construction était prévue pour débuter en automne 2006, mais voilà, le mauvais temps aidant, je me suis retrouvé un jour de mai déjà dans mon atelier et……… c’est la que tout à débuté !!!!

Je me propose donc de vous faire partager la construction de cette chaloupe, jusqu’à sa première navigation qui c’est faite au printemps 2007.

 

 

 

Tout d’abord, en voici les caractéristiques :   Plan MRB réf 1125.  

Echelle 1/16. 

 Longueur hors tout 1 mètre.    Largeur  35 cm.   Poids en état de marche 8 kg.  Quille en Hêtre

 Coque et superstructure en Tilleul.    Moteur à vapeur  4,5 cm3

 

On débute par la fabrication des couples. 

On colle les photocopies des 20 couples sur du contre plaqué de bouleau de 5 mm de bonne qualité. J’ai eu besoin d’une feuille de 1,5mètres de long sur 1mètres de large !

 

 

 

Le tout est soigneusement découpé à la Dremel, outil indispensable à tous les modélistes!

 

Quille, étrave, étambot et allonge de voûte. 

Construction traditionnelle en utilisant des tasseaux de hêtre parfaitement rectilignes de section 15 x 30mm. Comme je ne désire pas peindre cette chaloupe mais seulement imprégner le bois, il était nécessaire de trouver des tasseaux de très bonne qualité.

 

Ces divers éléments sont collés entre eux à la colle époxy. Si vous avez bien préparé votre travail au préalable, la rapide ( 5minutes ) fera très bien l’affaire.

Le travail se fait sur le chantier, directement sur une copie partielle du plan que j’ai dessinée sur un papier transparent qui est lui-même protégé par un film plastique. Quelques serres joint, on attend que la colle sèche, puis on découpe le surplus à la scie sauteuse, un coups de ponçage et vous pouvezvoire ci dessus le résultat final. ( C’est du solide ! )Le passage de l’étambot est maintenant percé directement dans la quille avec un foret à bois de 7mm de diamètre. Cette opération est délicate et demande un peu de préparation et de doigté pour obtenir un alignement parfait. Pas de précipitation et réfléchir avant d’agir !

Le tube d’étambot fait un diamètre de 7 mm et il est équipé aux deux extrémités de paliers en bronze. L’arbre fait un diamètre de 4mm avec un filetage M4 à son extrémité.

Halte ! avant de poursuivre, le moment est venu de donner un coup de balais et d’aspirateur, il y à de la sciure partout.

Dernière mise à jour de cette page le 12/07/2008