Le GéGé-Pousseur

Le GéGé-Pousseur, ou comment construire le Ramborator d’Aéro-naut

L’idée m’était un jour passée par la tête. Construire un Sringer, ces petits bateaux pousseurs que l’on peut voire dans les ports ou sur les fleuves et qui permettent de venir en aide aux bateaux pour faciliter la manœuvre ou pousser de grandes barges chargées de marchandises.

J’avais trouvé intéressant le N0 549 de MRB ou la réalisation de ces petits pousseur était expliquée en détail. On trouvait le plan encarté dans la revue pour construire ce bateau selon la jauge officielle.

Un peu plus tard, je suis tombé sur la publicité Aéro-naut qui commercialise une boîte de construction de ce même modèle. Ce kit est destiné aux débutants qui ne souhaitent pas construire selon plan ou qui n’on pas un équipement qui permet de débiter le bois nécessaire.

Les kits de constructions de bateaux navigants sont très rares, j’ai donc souhaité contrôler, d’une part le rapport qualité prix du kit Aéro-naut, et d’autre part vérifier si réellement celui-ci est à la portée d’un débutant. Le bateau proposé par ce fournisseur se nomme  "le Ramborator"

A réception du colis, on découvre un très beau carton, joliment décoré de photos du modèle une fois celui-ci terminé.

J’ouvre le carton et un rapide inventaire me permet de découvrir :

-. Une notice de montage très claire et précise ( en Allemand ) accompagnées de nombreuses vues en 3 D des différentes étapes de construction. Une planche d’autocollants.

-. Les panneaux de bois dans lesquelles sont découpées les pièces au laser. Ces panneaux sont soigneusement rangés et protégés. Toutes les pièces sont numérotées, en référence avec la notice de montage.

-. Un petit fagot de baguettes de pin permettant l’assemblage de la coque et du pourtour du pont.

-. L’accastillage très complet et de bonne qualité, emballé dans un sachet en plastique.

-. L’arbre d’hélice de diamètre 4mm. Avec son tube.

-. Toutes les vitres parfaitement découpées dans un plexi de bonne qualité.

Une très bonne impression générale se dégage de l’ensemble et l’on peut déjà dire à ce stade que la firme Aéro-naut tient sa promesse. Ce kit est d’une très bonne qualité et parfaitement dans les cordes d’un débutant qui souhaiterait réaliser son premier bateau.

Toutefois, aucune proposition n'est faite concernant la motorisation, le diamètre de l'hélice, le type de variateur et l'implantation de la RC en général ce qui est regrettable car un débutant se trouvera la devant un réel problème et devra rechercher l'information nécessaire, ce qui n'est pas forcément évident.

Je vous propose de suivre maintenant cette construction, avec en prime les modifications mineures que je vais apporter tout au long de celle-ci. Ces modifications ne sont pas absolument nécessaires, elles apportent toutefois un petit plus, parfois à l’esthétique, mais le plus souvent à la durée de vie du modèle ou de quelques uns de ces composants.

La coque et le pont

Première constatation. Si je pose les deux flancs prédécoupés de la coque sur le plan MRB il y parfaite et exacte concordance ! A croire que le plan MRB à servi pour le programme de découpe au laser chez Aéro-Naut !

Assemblage très simple de deux flancs avec le panneau de poupe et de proue,quelques baguettes de pin pour maintenir l'ensemble et un fond qui vient se coller pour créer une coque rigide et solide.

Petite remarque : La découpe au laser, si elle facilite beaucoup le travail du modéliste, à toutefois un incovénient, celui de brûler le bois sur la tranche et sur une profondeur de quelques centièmes de millimètre, ce qui donne une couche carbonisée, salisante et instable qui doit être poncée avant collage, faute de quoi ces derniers tiendront mal, voire pas du tout.

La coque une fois assemblée et poncée je vais entièrement fibrer celle-ci pour lui donner une étanchéité parfaite et augmenter sa solidité. Cette opération terminée je laisse sécher quelques jours, puis je vais poncer légérement à l'eau au papier 400 puis 600. Les défauts seront passés au mastic carosier, puis nouveau ponçage j'usqu'à obtention d'un résultat satisfaisant.

Je procède ensuite à la pose du tube d'étambot avec son arbre et l'hélice. Un petite modification par rapport à ce qui est prévu consiste à poser un profilé sur le support du tube d'étambot. Cette prolongation vient soutenir et guider lextrêmité inférieur de l'axe du safran. La forme du corps de l'hélice m'oblige également à créer un décrochement dans le bord d'attaque du safran. Autre modification ou amélioration de l'esthétique, je simule les plaques de tôles qui constituent la coque par la pose de petites bandes autocollantes.

La coque est ensuite recouverte d'une première couche d'accrochage puis des couleurs définitives. Il est alors possible de retourner la coque et de commencer à aménager l'intérieur avec l'installation du moteur, du variateur, du récepteur, du support de commande du safran et des batteries de propulsion. Comme rien n'est prévu dans le kit pour déposer le bateau je réalise un ber avant de poursuivre la construction.  A ce stade je pose le bateau sur l'eau dans un bassin et je procède au lestage et à l'équillibrage. Pour mettre le bateau dans ses lignes il sera encore nécessaire en plus des des 350 grammes de batterie d'ajouter et de fixer solidement 1kg 650 de plomb.

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