Thonier Ligneur L'imaginaire

*Thonier Ligneur *L'Imaginaire*

Construction de Bruno Baschou

Ce bateau de pêche n'a jamais existé, il est le fruit de mon imagination, d'où son nom "L'imaginaire".

Il s'agit d'un thonier ligneur des années 1950/1960, pêchant à l'appât vivant à l'aide de longues lignes,. Il est équipé d'un moteur diesel de 60 cv et pouvait également fonctionner à la voile lorsqu'il était en pêche.

S'il avait existé, ce bateau ferait (environ) : 15 mètres de long, 5 mètres de large et pèserait une cinquantaine de tonnes.

Ce p'tit gros est construit à l'échelle du 1/10.

Les matériaux utilisés proviennent de récupération, et l'accastillage est entièrement fabriqué "maison".

Les images suivantes sont des photos et un plan format carte postale trouvé sur internet. Ils serviront de documents de base pour cette construction

Avec l'aide de mes crayons et de ma table à dessin pour agrandir et retravailler la forme à ma convenance j'obtiens des plans de coque au 1/10.

Le reste ne sera qu'improvisation au fur et à mesure de l'avancement du chantier. ( Cliquez sur les photos pour les visionner en taille réelle )

Construction de la coque

Sur les photos qui suivent vous découvrez maintenant les étapes principales de cette construction.

Nous commencerons avec, dans l'ordre, la quille et létrave que l'on peut considérer comme la colonne vertébrale du bateau

sur laquelle viendront se fixer tous les couple en chêne. Viendront ensuite la pose du rabord et des jambettes de pavois.

Nous passons ensuite à la fabrication puis la pose du safran et de l'étambot avec la pose de l'arbre d'hélice et son hélice en bronze de 80 mm. de diamètre.

Il faut ensuite construire la poupe (arrière de la coque ) L'écusson que l'on distingue sur la photo a été récupéré sur une ancienne tête de lit !

Ces étapes franchies, il est ensuite possible de border l'entier de la coque puis de ponter celle-ci.

Les infrastructures.

Il faut maintenant se donner une idée des propostions et du volume à donner à la cabine en faisant quelques essais avec un montage provisoire en carton.

Une fois satisfait du résultat il est alors possible de construire la cabine et son poste de pilotage, de même que les mâts et le roof avant.

La suite de cette construction sur la pages suivante. ( Cliquez sur le numéro 2 dans les petites cases ci dessous )

Aprés avoir poncé, traité et peint la coque d'une première couche de peinture, un premier test de flottaison et de contrôle d'étanchéité dans la mare du jardin permet de vérifier que tout est OK.

Ce test permet également le contrôle du bon fonctionnement de la pompe de refroidissement du moteur et de se rendre compte qu'avec la cabine et les deux mâts posés, celà commence à avoir belle l'allure.

Après ces vérifications indispensables, il est possible de terminer la peinture définitive de la coque, puis de procéder à l'installation des divers éléments "mécaniques" qui permettront le bon fonctionnement du bateau et son pilotage.

Il faut maintenant aménager la cabine avec le poste de pilotage et fabriquer de toute pièce les personnages qui viendront prendre place sur le pont. Les personnages sont constitués de fils électrique, de bambou et petites formes de bois. Bref, tout ce qui tombe sous la main est bon à utiliser pour constituer un squelette dont l'habillage se fait ensuite à la pâte polymère. Sur les photos on découvre un personnage avec son équipement de travail et le capitaine dans sa cabine.

On continue avec la réalisation des personnages, de l'accastillage et de tout ce qui se trouve sur le pont d'un tel bateau de pêche dans les années 1960.

Sur les photos suivantes, vous découvrez dans l'ordre ; le responsable des casiers, des caisses de poissons et de tourteaux réalisés également en pâte polymère ( les poissons sont découpés avec un petit emporte pièce fabriqué maison )