Le Cheviot en navigation
Mercredi 20 mai.
Le temps est magnifique et le lac est calme. J'en profite pour faire la première navigation du cheviot. Ainsi donc, bien que non encore complètement terminé, ( reste encore pas mal de détails et de l'accastillage à réaliser ), le Cheviot prend le chemin du lac après 10 mois de construction. Toutes mes prévisions et mes calculs se révèlent exacts, le bateau est parfaitement dans sa ligne et navigue à merveille. Seul point (négatif) le réservoir gaz est un peu juste en volume et la durée du brûleur est de 30 minutes. La contenance de la chaudière elle permet une navigation de 50 minutes. Une recharge intermédiaire du résevoir gaz est donc nécessaire après environ 25 minutes de navigation. J'ai placé un raccord rapide sur le réservoir et cette recharge se fait donc en quelques secondes en toute sécurité.
Posé sur l'eau, on attend que la pression monte !
2 bars au manomètre , petit coup de sifflet pour annoncer le départ !
J'ouvre la vapeur, et c'est parti pour la première navigation !
Le groupe vapeur répond parfaitement aux ordres du pilote
Le mécanicien surveille et maintient la pression à 2 bars
Il a vraiment fière allure avec son petit panache de fumée à la sortie de la cheminée
Un essai de marche arrière confirme que tout fonctionne comme prévu.
Après cette première navigation, le mécanicien reçoit un joli foulard rouge et une casquette. Cette dernière est réalisée sur mesure simplement en découpant les pièces dans une carte de visite puis peinte en noir mat. Un marin hisse pour la première fois le pavillon de la Nouvelle Zélande, un balai fabrication maison trouve place sur la trappe de la soute et des cordages ( teintés au café ! ) sont lovés sur le pont. La soute à charbon est enfin remplie de véritable charbon. Celui ci m'a été offert par des amis vaporistes qui chauffent leurs locomotives au charbon.
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