Une chaloupe nommée TARA
Une chaloupe nommée TARA / Construction de Maurice Herren modéliste Suisse
Les plans de chaloupes à vapeur à construire en bois sont rares et après quelques recherches, mon choix c'est porté sur une chaloupe bien connue des modélistes, la désormais célèbre chaloupe Van den Busch du nom de son créateur dont le plan N0 1125 est diffusé par la revue MRB.
Cette chaloupe est proposée à l'échelle 1/16 ème et peut être déjà propulsée de manière réaliste par un moteur de 4cm3 à 5cm3.
La coque.
Le principe de construction adopté est le bordé sur couple. Dans cette construction , les couples servent de gabarit pour la pose des bordés ce qui signifie que ces derniers sont collés entre eux sans être collés sur les couples dont les flancs sont protégés par une feuille plastique ou un simple "scotch"
Après réception du plan, de même que la revue qui va avec et qui explique les diverses étapes de sa construction, je commence par préparer la quille en tasseaux de hêtre. Je procède ensuite à la découpe des couples qui seront fixés sur des tasseaux de bois, eux-même solidement vissés sur le chantier. Il faut procéder avec minutie et précision et ne pas hésiter à retoucher les couples si nécessaire pour que le bordé file bien de la proue à la poupe.
La quille n'est pas collée aux couples et vient simplement s'ajuster dans la découpe prévue dans ces derniers. Une fois le tout bien aligné et les couples retouchés, une opération délicate et astreignante consiste à réaliser la râblure dans la quille. C'est dans cette râblure que viendra se loger et se coller la première virure contre la quille ," le galbord ", puisla seconde " le ribord ".
J'ai choisis de border cette coque en Red Cédar, un bois qui tire sur le brun rouge et qui devrait donner une belle allure à cette coque qui, précisons le, devrait rester simplement vernie et non peinte. A réception du bois commandé, grosse déception, ce dernier est de couleur blanc jaune, à l'identique du tilleul, mais pas du tout dans la couleur souhaitée. ( Bois probablement débité dans l'aubier ? ) Après réflexion, je décide d'utiliser le bois reçu que je teinterais à ma convenance une fois la coque entièrement bordée. Et c'est parti pour le bordé de la coque !
Arrive le moment ou il ne reste plus qu'une virure à poser. Celle ci porte le joli non de " La Clore "
Et voici la coque entièrement bordée, prête à sortir du chantier.
La coque une fois bordée et poncée, celle ci est fibrée pour en assurer la parfaite étanchéité. Masticage, nouveau ponçage pour finalement lui donner les couches de peinture blanche et commencer les aménagements intérieurs.
Il est temps maintenant de réaliser le plat bord qui vient recouvrir le bord de la coque. Ce dernier est réalisé en deux parties sur un gabarit, et selon la technique du lamellé collé. Il est ensuite ajusté et définitivement collé.
Pour recevoir le groupe vapeur, il est nécessaire de fabriquer une plaque de base. Celle-ci aura pour avantage de récolter toutes les projections d'eau et d'huile et d'éviter que celles-ci ne s'insinuent dans le fond de la coque. Une belle palque d'aluminium fera l'affaire. Ceci permet maintenant de monter le groupe, de relier la machine à l'arbre d'hélice, et à procéder à des essais de chauffe.
La partie arrière de la chaloupe est constituée du poste de pilotage. A l'arrière du pilote se trouve une cloison avec une porte. Derrière cette porte un volume suffisant pour y loger quelques accessoires.
Je procède maintenant à l'installation de la radio commande avec tout le matériel nécessaire caché sous le plancher du poste de pilotage et dans la cloisson de la poupe. J'ai également décidé de sonoriser la maquette. Elle difusera de la musique lorsque elle navigue. Sous le plancher à la proue sont donc cachés Un MP3 / un amplificateur / un interrupteur électronique et la batterie 9 volts. Dans la cloison de la proue est installé le haut parleur.
Réalisation et pose du safran, mise en peinture puis terminaison de l'intérieur de la chaloupe avec lestage et pose des bancs
Et pour conclure voici maintenant des vues de navigation de cette chaloupe et une vidéo tournée le 20 juin 2019 au Swiss Vapeur Parc lors de la semaine internationale de la vapeur.
Commentaires
-
- 1. souchal Le 07/03/2019
Bonjour ami modéliste,
je reconnais une belle maîtrise de construction, des choix de bois de décor du plus bel effet, bravo!
J'ai commençé la construction de cette même chaloupe ou moment ou vous aviez terminé votre coque et je consulte régulièrement votre publication, ce qui m'aide beaucoup dans mes choix. -
- 2. Gobin Gérard Le 19/02/2019
Superbe réalisation , une exactitude de construction . FÉLICITATION hâte de voir la fin de cette chaloupe . -
- 3. Maurice HERREN Le 17/01/2019
Merci mes amis pour vos encouragements qui me font bien plaisir, des nouvelles de la suite de cette construction vous parviendront très prochainement . -
- 4. Besancet Roland Le 17/01/2019
L'enchaînement des photos et leur clarté témoignent d'une qualité de travail qui nous en rebouche un coin, et cela aussi bien que la dernière liste de red cedar termine la coque impeccablement. Je me réjouis de voir la suite. Merci Maurice. -
- 5. philippe chanez Le 03/04/2018
Quelle belle construction et félicitations à notre "Druide" Mau-Mau pour nous démontrer une fois encore qu'il n'a "pas froid aux yeux" en se lançant un nouveau projet tel que celui-ci!
On aperçoit qu'il y a du rainurage, de l'ajustage, tout est dans le détail et fait avec amour et bon goût! BRAVO aussi pour ce choix d'essence de bois: un RED CEDAR, c'est la classe digne d'une "Rolls"!
Je me réjouis de suivre les étapes de cette magnifique chaloupe en devenir et bonne "Continu-à-Sion"! -
- 6. Hautier Gérald Le 02/04/2018
Un grand bravo à mon ami Maurice pour ce nouveau défi. Le début est très prometteur et la qualité est au rendez vous.
Ajouter un commentaire